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2021 年 11 月 MPV 市场上险数与趋势分析报告
时间: 2022-01-14

  别克 GL8 在 20 万元以上 MPV 市场依然是霸主,但是这个霸主的市场份额,却在遭遇来自四面八方的蚕食。

  别克 GL8 的市场地位,是由从 20 万元到 50 万元、从商用到家用的全覆盖产品线建立的。任何一个竞品,不可能全方位挑战 GL8,但却可以从某个细分的维度一点点分流 GL8 的消费人群。

  比如奥德赛和艾力绅改款之后,整体产品力针对家用人群的需求有较大提升,在 30 万元左右的家用市场有了更强的竞争力,而这个价格段恰好又是 GL8 陆上公务舱和 ES 陆尊之间最薄弱的市场。11 月奥德赛与艾力绅销量总和已经达到了 GL8 约 75% 的水平。同时,赛那会在更高价位与 GL8 陆尊甚至艾维亚正面争夺高端家用消费者。

  而在 20 多万元的市场中,传祺 M8 与现代库斯途,虽然也不会与别克 GL8 产生正面竞争,但是整个 MPV 市场就这么大,注重高性价比的家用 MPV 消费者,很有可能会向车型更新、配置更高的车型倾斜。

  总体来看,别克 GL8 在商用领域的地位短期之内难以撼动,这是由多年耕耘的市场惯性与客户关系决定的。但是在更看重综合产品力的家用领域,多款竞品车型相继入市,让这个沉寂多年的市场有了百花齐放的趋势。而且,一旦竞品车型以长期主义精神在家用领域去耕耘口碑,对于需求固化的高端家用 MPV 消费者而言,将是不可逆的消费选择。

  而别克 GL8 自然也不会坐视日趋激烈的竞争不管。广州车展上别克 GL8 旗舰概念车的亮相,表明 GL8 有意向更高端的市场进军。考虑到目前 GL8 艾维亚车型与埃尔法之间,大约有 30 万元的价差,而 GL8 也是目前唯一有资本继续冲高的主流合资 MPV,因此这一举动在逻辑上完全可以理解。

  用这种向上走的方式,别克 GL8 想要从另一个维度拉开与其它合资 MPV 的差距,从而在主流高端 MPV 市场巩固市场地位。这也是这个高端 MPV 市场的垄断者,面对竞争者蚕食份额的风险时,探寻的新出路。

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